Ожеледь на дорогах – це проблема не лише зимового періоду. Навесні вона часто з’являється через різкі зміни температури, а отже, також необхідно подбати про безпеку пересування. Для якісної боротьби з обмерзанням важливо насамперед правильно підібрати засоби.
Якщо потрібен бюджетний, та водночас дієвий матеріал, підійде сіль для посипання доріг. При зіткненні з крижаною кіркою сіль вступає в хімічну реакцію, розчиняється й утворює розсіл з температурою замерзання значно нижче нуля. Найкраще цей регент працює у діапазоні -10 − -15°C, при нижчих температурах його ефективність дещо знижується. Ще один перевірений часом варіант – піщано-сольова суміш. Стандартні пропорції – 70% піску і 30% солі. Сіль знижує температуру замерзання води, перетворюючи лід в розчин, який стікає з дороги або випаровується, а пісок забезпечує механічне зчеплення, запобігаючи ковзанню транспорту і взуття пішоходів, навіть при наявності залишкової вологи на поверхні. Температурний режим використання – від 0°C до -25°C, але нижче -10°C засіб працює тільки як абразив.
Бішофіт являє собою сучасний реагент на основі хлориду магнію. Він діє навіть при дуже низьких температурах (до -30 − -35°C), швидко плавлячи кригу і руйнуючи його структуру. Матеріал більш екологічний, ніж сіль, не псує бетон і асфальт, не шкодить взуттю. Вартість його вища, ніж двох попередніх засобів. Засіб гіроскопічний (сильно вбирає вологу з повітря), тому вимагає сухих умов зберігання.
Правильне використання реагентів, щоб антігололедні заходи були ефективними
Дієвість протиожеледних засобів значно залежить від того, як їх застосовують. Щоб боротьба з кригою була успішною, має велике значення:
- Правильне зберігання реагентів. Не слід допускати їх контакту з вологою, грудкування. Тому найкраще, щоб зберігався бішофіт, суміш солі й піску чи технічна сіль в мішках, у сухому приміщенні чи принаймні під навісом. Крім цього, матеріали мають бути захищені від прямого сонячного випромінювання.
- Превентивна обробка. Наносити реагенти краще до початку снігопаду або відразу після його початку, щоб запобігти прилипанню снігу до асфальту.
- Очищення поверхні. Перед посипанням рекомендується по можливості прибрати бруд та основний шар пухкого снігу.
- Рівномірний розподіл. Для цього варто використовувати спеціальні дозатори або розкидачі, які забезпечують економне і рівномірне нанесення.
- Час дії. Зазвичай потрібно 15 − 20 хвилин, щоб мінеральний концентрат розплавив лід, після чого залишки снігу прибираються лопатою.
Дотримання дозування, вказаного виробником – обов’язкова вимога. Також беруться до уваги погодні умови та особливості оброблюваної поверхні. Як правило, чим нижча температура, тим більше засобу знадобиться. При високій вологості (понад 80%) швидкість плавлення льоду збільшується на 15 − 20%, що дозволяє знизити норму витрати. Під час активного снігопаду витрата реагентів зростає, через розведення концентрації та механічного видалення речовини з поверхні при збиранні снігу.
Впливає на обсяг використання матеріалу й товщина крижаного покриву і щільність накату. Тонка крижана плівка до 2 мм вимагає базової норми витрати, при товщині льоду 3 − 5 мм витрата збільшується. Найбільший обсяг необхідний при утворенні щільного накату понад 10 мм, щоб засіб зміг належним чином подіяти.
Боротьба з ожеледицею завжди потребує правильного підходу та підбору матеріалів відповідно до погодних умов. Ефективність залежить не лише від типу реагенту, а й від того, коли і як саме його застосовують. Якщо враховувати температуру, вологість та стан дорожнього покриття, навіть прості протиожеледні реагенти можуть працювати значно результативніше і допомагати підтримувати безпечні умови пересування.