Китайська експансія: Новий Транскаспійський шлях відкриває шлях до Європи в обхід росії
Пекін активно інвестує в розвиток Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту, пропонуючи стратегічну альтернативу традиційним логістичним шляхам, що проходять через росію та білорусь. Ця нова ініціатива обіцяє значно скоротити час доставки вантажів до Європи, оптимізуючи торговельні потоки та зменшуючи залежність від геополітичних ризиків.
Згідно з даними Служби зовнішньої розвідки України, Пекін активно вкладає кошти в Транскаспійський міжнародний транспортний коридор. Цей маршрут, що охоплює країни Центральної Азії, Кавказу та Туреччини, дозволяє ефективно доставляти товари до Європи, повністю оминаючи територію росії та білорусі. Це сприяє скороченню термінів доставки та мінімізує ризики, пов’язані з російською логістичною інфраструктурою, про що повідомляє УНН.
На тлі триваючого конфлікту між росією та Україною та запроваджених проти москви санкцій, Китай демонструє прагматичний підхід, вилучаючи росію зі своїх торговельних шляхів. Пекін посилює інвестиції у Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут – логістичний коридор, що зв’язує Китай з Європою через Казахстан, Каспійське море, Азербайджан, Грузію та Туреччину, ігноруючи при цьому росію та білорусь.
– зазначається у повідомленні.
Стратегічний розрахунок Пекіна полягає в тому, що традиційні транспортні артерії, прокладені через росію, стали надто небезпечними через війну в Україні. Додаткові ризики виникають і на південних маршрутах через нестабільну ситуацію на Близькому Сході. Таким чином, збереження залежності від москви для китайської логістики стає невигідним та ризикованим.
Маршрут, протяжність якого становить близько 4750 кілометрів, демонструє вражаючу ефективність. Час доставки вантажів цим шляхом скорочується до 15–18 днів, що втричі швидше за морські перевезення, які зазвичай тривають від 45 до 60 днів.
За даними розвідки, китайські державні компанії вже вклали значні кошти, сягаючи сотень мільйонів доларів, у розвиток інфраструктури цього транспортного коридору. Зокрема, Пекін надав грантову допомогу в розмірі приблизно 70 мільйонів доларів та обладнання вартістю близько 2 мільйонів доларів для порту Баку. Крім того, китайські компанії брали участь у проєкті будівництва нового морського порту в казахстанському місті Актау, вартість якого становила 300 мільйонів доларів.
Транскаспійський маршрут поєднує залізничні, автомобільні та морські перевезення через Каспійське море. Незважаючи на поточні обмеження пропускної спроможності, експерти впевнені, що Китай має достатні фінансові ресурси та досвід для розвитку цього коридору до його повної потужності.
Повномасштабна агресія росії проти України та подальші санкції з боку західних країн фактично стимулювали Китай до пошуку альтернативних логістичних рішень, що оминають територію агресора. Новий транспортний коридор надає Пекіну те, чого москва більше не може запропонувати: диверсифікацію, надійність та незалежність від зовнішніх геополітичних маневрів.
– додали у розвідці.
Розвиток Транскаспійського коридору також відповідає інтересам Туреччини. Ще у 2015 році Анкара та Пекін підписали меморандум про інтеграцію цієї ініціативи з китайським глобальним проєктом “Один пояс – один шлях”. Важливою віхою стало те, що на початку червня була запущена ключова ділянка маршруту – залізниця Баку – Тбілісі – Карс, яка остаточно усуває географічні перешкоди для обхідного шляху, що не зачіпає росію.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є надзвичайно важливою для українського бізнесу та всіх, хто зацікавлений у глобальній логістиці. Розвиток Транскаспійського коридору відкриває нові можливості для диверсифікації торговельних шляхів, зменшення залежності від росії та прискорення доставки товарів. Це також свідчить про зростаючу економічну вагу Китаю та його прагнення до створення більш стійких міжнародних логістичних мереж.