Фірми Boeing та GE Aerospace зіштовхнулися з питанням експлуатаційного терміну герметизації мотора GE9X для авіалайнера 777X. Це не позначиться на термінах підтвердження відповідності, але здатне призвести до грошових наслідків для Boeing.
Компанії Boeing і GE Aerospace зіткнулися з новою технічною складністю, що відноситься до тривалості використання ущільнення мотора GE9X, спроєктованого для передового авіалайнера 777X. Ймовірний дефект був виявлений у процесі систематичних оглядів, що змусило технічних фахівців почати аналіз необхідності зміни конструкції та модернізації елементів під час майбутнього технічного обслуговування. Про це повідомляє Bloomberg, пише УНН.
Деталі
Проблема полягає у стійкості до зношування герметиків, що вкрай важливо для працездатності авіаційних моторів, особливо в умовах екстремальних температур і запиленості, типових для Близького Сходу. Незважаючи на виявлену ваду, керівництво Boeing запевняє, що це не позначиться на графіку підтвердження відповідності.
Самі мотори GE9X пройшли сертифікацію ще 2020 року, проте зараз проходять додаткову програму інспекцій безпосередньо на крилі літака.
Важливо, що поки ми займаємося цим питанням, ми продовжуємо наші сертифікаційні льотні випробування. І ми не розраховуємо, що це вплине на наші результати 2027 року
– повідомила головний виконавчий директор Boeing Келлі Ортберг під час зустрічі з питань доходів.
Ризики для графіка поставок і фінансові наслідки
Авіакомпанія Emirates, що є найбільшим замовником моделі 777X, уже застерегла виробника про неприпустимість будь-яких первинних несправностей у процесі експлуатації.
Для Boeing, який уже переніс перші поставки на 2027 рік через затримки в сертифікації та повідомив про збитки в розмірі 4,9 мільярда доларів за третій квартал, будь-які нові технічні перешкоди несуть серйозні грошові загрози. Зараз інженери GE Aerospace визначають масштаб коригувальних заходів, щоб забезпечити відповідність систем безпеки та якості високим стандартам авіаційної галузі.