Американське Федеральне управління цивільної авіації дало згоду Boeing 737 MAX 10 на перехід до наступної фази тестувань для отримання сертифікату. Однак, суттєва складність з системою антиобледеніння двигуна ще не вирішена.
FAA надало дозвіл найбільшій моделі в родині 737 MAX – варіанту MAX 10 – для переходу на черговий етап сертифікаційних перевірок у повітрі. Це значний крок для Boeing, враховуючи багаторічні затримки програми. Про це інформує Reuters, повідомляє УНН.
Деталі
Незважаючи на позитивні зрушення, головний аспект, пов’язаний з системою захисту двигуна від обмерзання, як і раніше, потребує вирішення. Цей недолік також стримує процес сертифікації найменшої моделі MAX 7, яка поки що не отримала схвалення FAA на наступний етап випробувань.
Для Boeing надзвичайно важливо вивести MAX 10 на ринок для конкурентної боротьби з Airbus A321neo. Компанія має в своєму портфелі замовлень вже понад 1200 одиниць літаків цієї модифікації. Зокрема, цього тижня авіакомпанія Alaska Airlines замовила 105 штук, плануючи розпочати їх використання вже в поточному році.
Економічна важливість та виробництво
Експерти галузі підкреслюють, що успіх MAX 10 має вирішальне значення для фінансового стану Boeing.
У жовтні FAA дозволило підприємству збільшити темпи виготовлення 737 MAX з 38 до 42 апаратів щомісяця.
Однак повноцінний запуск виробничих ліній на заводі в Еверетті неможливий до отримання фінального сертифікату типу.
На другому етапі випробувань особливу увагу буде приділено дослідженню авіоніки, силових установок і конструктивних елементів. Офіційні представники Boeing і FAA наразі не роблять заяв щодо конкретних термінів завершення кампанії.