Китай, активно переходячи на електротранспорт, реалізує за кордон надмірну кількість бензинових автомобілів, насичуючи ринки Східної Європи, Африканського континенту та Латинської Америки. Бензинові автомобілі складають 76% китайського експорту авто, що дозволило країні стати найбільшим у світі автомобільним експортером.
КНР інтенсивно переходить на електрокари, що призвело до надлишку машин з бензиновими та дизельними двигунами, які втратили свою затребуваність на внутрішньому ринку. Про це інформує УНН, посилаючись на дані Служби зовнішньої розвідки України.
Деталі
У СЗРУ відзначили: замість припинення виробництва, уряд обрав інший підхід – активний експорт. В результаті, ринки інших держав, включаючи Східну Європу, Африку та Латинську Америку, стрімко поповнюються китайськими машинами з двигунами внутрішнього згоряння.
Попри те, що в світі Китай асоціюється переважно з електрокарами, саме бензинові моделі складають приблизно 76 % його автомобільного експорту. За декілька років їх експорт значно збільшився – і завдяки цим машинам Китай став найбільшим експортером машин у світі, випередивши традиційних лідерів.
– зазначено в повідомленні.
Як підкреслили в українській зовнішній розвідці, це обдумана стратегія, оскільки Китай, таким чином, цілеспрямовано виходить на ринки, де споживачі звертають увагу на цінову доступність, а не на екологічність чи новітні технології. Так формується лояльна аудиторія, яка згодом стане покупцем і китайських електрокарів.
Фактично, Пекін мислить стратегічно: здійснює декарбонізацію всередині країни, а за її межами ще багато років буде продавати бензинові авто, використовуючи регуляторні “прогалини” Заходу. Такий продуманий маневр дозволяє Китаю одночасно очищати свій внутрішній ринок і збільшувати вплив на глобальну автомобільну промисловість.
– повідомили в СЗРУ.
Нагадаємо
Адміністрація президента США Джозефа Байдена відклала введення мит на імпорт китайських напівпровідників до червня місяця 2027 року. Це рішення є результатом розслідування щодо нечесної торгової діяльності Китаю.