Південнокорейський концерн Hyundai не має можливості повернути свій минулий завод на території рф, незважаючи на наявність опції зворотного повернення, термін дії якої завершується вже наступного місяця. Причиною цього є збройний конфлікт в Україні та пов’язані з ним обмеження, що роблять неможливим повернення компанії до російської економіки.
Південнокорейська компанія Hyundai не має можливості знову придбати свою колишню виробничу площадку в росії через війну, яка продовжується в Україні. Разом з тим, можливість зворотного придбання, ймовірно, закінчиться вже в наступному місяці. Про це інформує Reuters, посилаючись на інформоване джерело, повідомляє УНН.
Деталі
Як зазначає видання, Hyundai разом зі своєю “дочірньою” компанією Kia колись були найбільшим іноземним виробником авто в Росії. Однак у 2024 році фірма реалізувала свій завод у санкт-петербурзі. Діяльність підприємства була припинена ще в березні 2022 року — через місяць після вторгнення рф в Україну, що спричинило цілий ряд західних економічних санкцій і дестабілізувало ланцюги поставок і платежів.
Угода, відповідно до якої Hyundai продала 100% заводу російській AGR Automotive Group за номінальні 140 тис. вон (97 доларів), передбачала можливість дворічного зворотного придбання. Час дії цього пункту завершується в січні.
“Це не та ситуація, в якій ми можемо відновити володіння акціями”, — заявило джерело, близьке до внутрішніх обговорень Hyundai, попросивши зберегти анонімність через важливість питання.
У Hyundai повідомили Reuters, що остаточне рішення щодо використання можливості викупу ще не прийнято. AGR Automotive Group не відреагувала на запит щодо коментарів.
Хоча співрозмовник не конкретизував точних причин неможливості використання опції, він вказав на поточну війну в Україні. Незважаючи на те, що президент США Дональд Трамп назвав завершення війни одним із пріоритетних завдань своєї адміністрації і чинить тиск на Київ і Москву щодо мирної угоди, воєнні дії тривають, а обмеження США та ЄС проти Росії залишаються в силі.
“Війна повинна закінчитися”, — підкреслило джерело.
Наразі незрозуміло, чи буде пропуск січневого терміну означати остаточну відмову Hyundai від права на зворотний викуп, чи компанія зможе домовитися про продовження цього терміну
– наголошує видання.
Через ризики для репутації та обмеження, які зробили неможливою роботу заводів, більшість іноземних автовиробників покинули російський ринок. Продаючи активи в росії у 2024 році, Hyundai повідомляла, що зазнає збитків на суму 287 млрд вон.
Деякі підприємства, включно з Hyundai, продали заводи російським структурам за символічні суми, залишаючи за собою можливість зворотного викупу, сподіваючись колись повернутися. На сьогодні більшість таких підприємств збирають китайські автомобілі під російськими марками, в той час як завод Hyundai випускає транспортні засоби під брендом Solaris — колишньою назвою популярної моделі корейського виробника для російського ринку.
Японська Mazda Motor стала першою фірмою, яка втратила право на зворотний викуп у жовтні, відмовившись від реалізації можливості придбання 50% свого російського заводу у попереднього партнера Sollers. Renault, Ford, Nissan і Mercedes-Benz також мають можливості зворотного викупу, час дії яких завершується між 2027 і 2029 роками. Toyota та Volkswagen продали свої активи без будь-яких можливостей на викуп.
До виходу з росії завод Hyundai у санкт-петербурзі був одним із найбільших іноземних автомобільних підприємств у країні з потужністю понад 200 тис. автомобілів Hyundai і Kia на рік. Hyundai та Kia, в якій Hyundai володіє приблизно 35%, були найзначнішими іноземними учасниками російського ринку до війни в Україні. У 2019 році вони разом продали понад 400 тис. автомобілів — приблизно 23% від загального обсягу продажів нових авто в Росії, обігнавши найбільшого місцевого виробника АвтоВАЗ. Приблизно половина цього обсягу вироблялася безпосередньо на російському заводі.
Автомобільний сектор росії, який колись вважався одним із найбільш перспективних у Європі, цього року показує слабкі ознаки відновлення. У даний час на ринку домінують китайські компанії, які у 2024 році продали в росії майже 1 млн автомобілів із загального обсягу продажів у 1,57 млн одиниць.