Більше чверті всіх нових легковиків, реалізованих глобально у 2025 році, виявились електричними, як свідчить аналіз Ember. Дане збільшення в основному забезпечене державами з економікою, що росте, які зараз знаходяться в авангарді переходу на електромобільність.
Більше чверті світових продажів нових авто у 2025 році припало на електричні моделі, свідчать дані нового дослідження аналітичного центру Ember. Інформація про те, що таке зростання все більше стимулюється країнами, що розвиваються, які ще декілька років тому майже не використовували електромобілі, надійшла від Electrek, про це повідомляє УНН.
Де саме продавалися електрокари у 2025 році
Аналіз вказує на те, що конкуренція в сегменті електрокарів набула всесвітнього масштабу. Наразі є 39 держав, де електрокари складають понад 10% від реалізації нових авто, у порівнянні з лише чотирма у 2019 році.
Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) стала впливовим гравцем у впровадженні електрокарів у світі у 2025 році. У Сінгапурі та В’єтнамі частка продажів електрокарів досягла майже 40%, що вище за показники, зафіксовані у Великій Британії та ЄС.
Індонезія цьогоріч досягла 15%, вперше обігнавши США. Таїланд досяг 20% і реалізував більше електрокарів за перші три квартали 2025 року, ніж Данія. Ці зміни демонструють, наскільки швидко регіон переходить від незначного рівня до лідерства.
Юан Грем, аналітик з енергетики та даних у Ember, заявив: “Це є важливим переломним моментом. У 2025 році баланс сил змінився. Ринки, що ростуть, не просто наздоганяють; вони керують переходом на електромобільність. Ці держави бачать значні переваги електромобілів, починаючи від більш чистого повітря і закінчуючи зменшенням імпорту викопного палива”.
Інші регіони також нарощують темпи. У Латинській Америці Уругвай досяг 27% частки електромобілів, що приблизно відповідає ЄС. Мексика та Бразилія продовжують показувати стабільний прогрес, зараз випереджаючи Японію, де частка електромобілів залишається на рівні близько 3% з 2022 року. Туреччина досягла 17%, обігнавши Бельгію та ставши четвертим за величиною ринком електромобілів у Європі за обсягом.
Країни, що розвиваються, купують електрокари китайського виробництва
Починаючи з середини 2023 року, майже весь приріст експорту електромобілів з Китаю припадає на ринки, що не входять до ОЕСР. Бразилія, Мексика, ОАЕ та Індонезія входять до першої десятки напрямків експорту електромобілів з Китаю цього року, оскільки їхні уряди реалізують політику підтримки впровадження електромобілів, включаючи зниження податків і заохочення для національного виробництва.
На тлі того, як все більше держав переходять на електромобілі, вплив на потреби у викопному паливі вже відчувається. Електромобілі втричі ефективніші за автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, а це означає, що вони забезпечують суттєве зниження використання нафти навіть у державах, які досі в значній мірі залежать від викопного палива для виробництва електричної енергії. У Бразилії, де електроенергія переважно екологічно чиста, електромобілі з електричним приводом зменшили потребу у викопному паливі приблизно на 90%. В Індонезії цей показник скоротився майже вдвічі.
Грем зазначив: “Країни, що розвиваються, визначатимуть майбутнє глобального автомобільного ринку. Вибір, зроблений сьогодні щодо інфраструктури для зарядки та попередньої підтримки, визначатиме, як швидко триватиме цей імпульс”.