Обсяги “нафти на воді” ростуть, досягнувши позначки в 180 млн барелів, при цьому експортні надходження зменшуються внаслідок падіння цін на російські марки нафти.
Обмежувальні заходи та ринкові санкції створюють стійку негативну тенденцію для російського морського експорту, попри те, що росія продовжує збільшувати відправлення сирої нафти. Про це інформує УНН, посилаючись на дані Служби зовнішньої розвідки України.
Деталі
Разом із тим, значна частина вантажів лишається в морі без вивантаження, а перевізники все частіше використовують зміну портів призначення та операції ship-to-ship для обходження обмежень.
Обсяги “нафти на воді” збільшуються: від початку грудня 2025 року на танкерах зосереджено близько 180 млн барелів російської сирої нафти, що на 28% більше, ніж наприкінці серпня, і є найбільшим показником з 2022 року. Паралельно падають експортні прибутки: ціни на Urals у Балтійському регіоні впали до 41,16 дол. США, у Чорноморському басейні – до 38,28 дол. США, а ESPO подешевшав до 52,36 дол. США за барель
– додали в СЗР.
Проте попит на російську нафту в державах Глобального півдня стає меншим, повідомили в розвідці.
Після санкцій США проти “роснефти” та “лукойла” деякі китайські та індійські НПЗ посилили контроль танкерів, що спричиняє затримки та перенаправлення поставок. Часті зміни маршрутів і співпраця через посередників ускладнюють реалізацію
– йдеться в повідомленні.
У Службі зовнішньої розвідки підкреслили: перевантажені маршрути, скупчення нафти в морі та збільшення ризиків для покупців свідчать про структурне погіршення умов російського експорту.
Там вважають, що через подорожчання логістики залежність від “тіньового” флоту збільшується, а ціновий тиск на російські сорти нафти зростатиме, ще більше звужуючи можливості обходу санкцій.
Нагадаємо
Згідно з даними Служби зовнішньої розвідки України, понад 120 танкерів вийшли з російських портів у листопаді 20205 року, з них 92 – належать до основи “тіньового флоту”.