У 2025 році українські гавані обробили 76,1 млн тонн вантажів, серед яких 89% припало на гавані Великої Одеси. Український морський шлях транспортував понад 163 млн тонн вантажів, у тому числі майже 100 млн тонн сільськогосподарської продукції.
Обробка через порти у 2025 році досягла 76,1 млн тонн вантажів, з яких 89% – через порти Великої Одеси, заявив віцепрем’єр-міністр з відновлення – міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба в середу у Telegram, повідомляє УНН.
Деталі
За словами Кулеби, незважаючи на всі труднощі поточного року, транспортна інфраструктура в Україні “не лише працювала, але й розвивалася”. “Ми запровадили нові шляхи, розширили міжнародне сполучення, відкрили додаткові можливості для експорту, впроваджували цифрові інструменти на кордоні, модернізували підходи в окремих секторах”, – зауважив віцепрем’єр.
У 2025 році, за його словами, водна логістика залишалася одним із головних напрямків експорту та імпорту. Функціонували порти Великої Одеси – Південний, Одеса, Чорноморськ – а також порти Дунайського регіону.
Загальний обсяг обробки через водну логістику за рік становив 76,1 млн тонн вантажів, із них 67,8 млн тонн забезпечили порти Великої Одеси
– повідомив Кулеба.
Віцепрем’єр додав:
Український морський коридор протягом року був основним морським шляхом для експорту: з моменту відкриття ним транспортовано понад 163 млн тонн вантажів, у тому числі близько 100 млн тонн агропродукції
“Окремим повноцінним напрямком у 2025 році працювали внутрішні водні шляхи, зокрема Дунай. Через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ за рік оброблено понад 8,2 млн тонн вантажів, що забезпечувало альтернативні шляхи експорту та знижувало навантаження на сухопутні переходи”, – повідомив Кулеба.
За його словами, посилено управління активами Українського Дунайського пароплавства. “Середня кількість караванів збільшилася у 3,8 раза, середньомісячні обсяги перевезень – на 43%, частка зворотного завантаження суден – удвічі, операційні збитки зменшилися у 1,5 раза, адміністративні витрати – удвічі”, – навів цифри віцепрем’єр.
“Також розпочали підготовку та реалізацію інвестиційних проєктів у водній інфраструктурі, – зазначив Кулеба. – У порту Чорноморськ стартували проєкти державно-приватного партнерства з потенціалом до 300 млн доларів інвестицій. Для розвитку дунайських портів і внутрішніх водних шляхів залучено міжнародну допомогу – 35 млн доларів грантового фінансування в межах програми RELINC та 50 млн євро фінансування ЄС на модернізацію портової та логістичної інфраструктури”.