Корпорація Reliance Industries частково вивантажила партію авіаційного пального в Італії. Це перша відправка з Індії до цього регіону після набуття чинності європейською забороною на нафтопродукти з російської сировини.
Компанія Reliance Industries здійснила часткове розвантаження обсягу авіаційного пального в Італії. Згідно з відомостями від судновласників та трейдингових джерел, це являє собою перший експорт Індії в даний регіон після введення в дію 21 січня європейських обмежень на нафтопродукти, вироблені з російської нафти, про це повідомляє Reuters, інформує УНН.
Деталі
Індія виступає одним з найбільших імпортерів російської нафти, а ринкові гравці уважно відстежують її експорт переробленого палива до Європи, звертаючи увагу на ознаки збоїв у торгівлі, які можуть викликати підйом цін на продукти з інших держав.
Заборона Європейського Союзу на ввезення нафтопродуктів, виготовлених з російської нафти, націлена на зменшення нафтових доходів, які Москва використовує для підтримки війни в Україні.
Компанія Reliance керує двома нафтопереробними комплексами на своїй території в Джамнагарі – один з акцентом на експорт, а інший – для внутрішнього споживання. Двадцятого листопада компанія оголосила про призупинення переробки російської нафти на своєму експортно-орієнтованому підприємстві.
Танкер класу Aframax з назвою Liwa-V, орендований Reliance, вивантажив приблизно 390 000 барелів авіаційного палива, що дорівнює приблизно половині його загального обсягу, в порту Фьюмічіно біля Риму в період з 1 по 4 лютого, відповідно до даних Kpler, Vortexa та відомостей торгового джерела.
За інформацією, Liwa-V прибув до Італії орієнтовно 8 січня і провів близько трьох тижнів за межами порту. Два незалежні торгові джерела повідомили, що спочатку розвантаження було заплановане на 24 січня.
“Розвантаження було затримане через несприятливі погодні умови, судно вже здійснило вивантаження значної частини вантажу і очікує за межами порту для завершення операції”, – повідомив представник Reliance Industries.
На фоні прагнень західних країн зменшити свою залежність від російських енергоресурсів через війну в Україні, Індія змогла вигідно скористатися знижками на нафту, пропоновану Москвою. За даними Kpler, в минулому році Індія експортувала в Європу 4,1 мільйона метричних тонн авіаційного палива, що майже втричі більше порівняно з обсягами поставок у 2021 році до початку конфлікту, і з 2022 по 2025 рік забезпечувала майже 15% європейського імпорту авіаційного пального.
Компанія Reliance запевнила Reuters, що надає європейським покупцям і трейдерам офіційні завірення про те, що російська нафта не використовувалася для виготовлення палива, яке експортується до Європи.
“Reliance наполягає на тому, що розмежування потоків дизельного пального можливе, і слід очікувати, що компанія буде вивчати альтернативні шляхи, такі як продажі на умовах FOB (вільно на борту) або операції зі змішуванням, якщо європейські покупці збережуть обережність”, – зазначив аналітик Sparta Commodities Джеймс Ноель-Бесвік.
Згідно з інформацією Kpler, LSEG та двох торгових джерел, у січні лише одна інша партія індійського авіаційного палива направлялася до Європи на танкері Karpathos.
З моменту введення в дію заборони Європа ще не отримала жодного імпортного дизельного палива з Індії.