Запаси російської нафти-сирцю на танкерах у водах світового океану збільшилися на 60 млн барелів від кінця літа через уповільнення імпорту з боку Індії. російська федерація активно шукає інші збутові канали та використовує накопичувальні потужності в Південно-Східній Азії.
Кількість російської неочищеної нафти, що знаходиться на суднах у морських водах, збільшилася на 60 мільйонів барелів, починаючи з кінця літа минулого року. Ключовою причиною цього накопичення стало різке падіння закупівель з боку індійських нафтопереробних підприємств, що змушує Москву знаходити нові ринки збуту або використовувати сховища для зберігання в Південно-Східній Азії. Про це інформує Bloomberg, повідомляє УНН.
Деталі
Обсяги поставок російської нафти до індійських портів знизилися до 1,12 мільйона барелів щоденно протягом перших 25 днів січня, що є найменшим значенням за останні три роки. Зменшення попиту збіглося з набранням чинності заборони Євросоюзу на ввезення нафтопродуктів, виготовлених з російської нафти-сирцю. Через відмову індійських компаній приймати вантажі, десятки танкерів нині перебувають на рейді поблизу берегів Індії та Оману.
Сукупний обсяг нафти, що зберігається на кораблях, закріпився на показнику 140 мільйонів барелів. Щоб скоротити час простою, російські експортери почали відвантажувати певну частину вантажів у резервуари Індонезії, зокрема в Карімуні, а також на островах Борнео та Ява.
Посилення санкційного тиску на тіньовий флот
Європейський Союз і Великобританія активізували заходи проти кораблів, які транспортують російську нафту в обхід встановлених обмежень. Минулого четверга французький військовий флот затримав танкер Grinch у Середземному морі. Цей випадок змусив інші судна, що рухалися з російських портів, негайно змінити маршрут. Зокрема, два танкери, які вийшли з Мурманська, повернулися назад до Арктики через декілька годин після арешту Grinch.
Незважаючи на логістичні труднощі, росія збільшила середньодобові морські поставки до 3,34 мільйона барелів за тиждень, який закінчився 25 січня. Це збільшення сталося переважно завдяки зростанню відвантажень через балтійські порти Усть-Луга і Приморськ.
Вартість експорту та цінові показники
Сукупна вартість російського морського експорту наприкінці січня вперше за п’ять тижнів перевищила 1 мільярд доларів на тиждень. Цьому сприяло невелике зростання цін на основні сорти нафти. Зокрема, ціна Urals у Балтійському регіоні зросла до 38,44 долара за барель, а в Чорноморському – до 35,98 долара. Найбільш дорогою залишається тихоокеанська марка ESPO, середня ціна якої досягла 47,43 долара за барель.