Згідно з аналізом від Ember, понад 25% нових легкових автомобілів, реалізованих у світі в 2025 році, є електрокарами. Це збільшення стимулюється країнами, що розвиваються, які нині очолюють перехід до електромобільного транспорту.
За інформацією нового дослідження енергетичного аналітичного центру Ember, понад 25% нових авто, реалізованих глобально у 2025 році, є тепер електричними. Electrek повідомляє, що даний ріст в більшій мірі підживлюється ринками, що розвиваються, котрі ще кілька років тому мали незначне впровадження електромобілів, пише УНН.
Де продавалися електромобілі у 2025 році
Дослідження вказує, що конкуренція електрокарів дійсно отримала світовий масштаб. На даний момент є 39 країн, де електрокари складають понад 10% від реалізації нових автомобілів, у порівнянні з лише чотирма у 2019 році.
Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) стала значною силою у глобальному впровадженні електрокарів у 2025 році. Сінгапур і В’єтнам досягли показників продажу електрокарів близько 40%, перевершивши рівні, помічені у Великій Британії та ЄС.
Індонезія досягла 15% цього року, вперше обігнавши США. Таїланд досяг 20% і продав більше електромобілів за перші три квартали 2025 року, ніж Данія. Дані зрушення демонструють, з якою швидкістю регіон переходить від невисокої бази до лідируючих позицій.
Юан Грем, аналітик з питань електроенергетики та інформації в Ember, зауважив: “Це важливий переломний момент. У 2025 році центр ваги перемістився. Ринки, що розвиваються, вже не наздоганяють; вони очолюють перехід до електромобільності. Дані країни бачать стратегічні переваги електрокарів, від більш чистого повітря до зменшення імпорту викопного палива”.
Інші регіони також набирають динаміку. У Латинській Америці Уругвай досяг 27% частки електрокарів, що приблизно відповідає ЄС. Мексика та Бразилія продовжують показувати стабільне зростання, зараз випереджаючи Японію, де частка електрокарів залишається близько 3% з 2022 року. Туреччина досягла 17%, обігнавши Бельгію і ставши четвертим за величиною ринком електрокарів у Європі за обсягом.
Ринки, що розвиваються, купують китайські електромобілі
З середини 2023 року майже все зростання експорту електромобілів з Китаю припадає на ринки, що не входять до ОЕСР. Бразилія, Мексика, ОАЕ та Індонезія входять до 10 основних напрямків експорту електромобілів з Китаю цього року, оскільки їхні уряди запровадили політику підтримки впровадження електромобілів, зокрема зниження податків та стимули для вітчизняного виробництва.
На фоні того, як все більше країн переходять на електрокари, вплив на попит на викопне паливо вже відчутний. Електрокари втричі ефективніші, ніж автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, а це означає, що вони забезпечують значне скорочення споживання нафти навіть у країнах, які досі значною мірою залежать від викопного палива для виробництва електроенергії. У Бразилії, де електроенергія здебільшого чиста, електрокари з електричним двигуном скоротили попит на викопне паливо приблизно на 90%. В Індонезії цей показник скоротився майже вдвічі.
Грем підкреслив: “Ринки, що розвиваються, формуватимуть майбутнє світового автомобільного ринку. Рішення, прийняті зараз щодо зарядної інфраструктури та початкової підтримки, визначатимуть, як швидко даний імпульс продовжуватиметься”.