Згідно з аналізом від Ember, понад чверть нових автівок, реалізованих у світі в 2025 році, є електрокарами. Це піднесення обумовлене країнами, що розвиваються, які нині лідирують у переході до електромобільного транспорту.
Більше ніж 25% нових авто, реалізованих в усьому світі у 2025 році, є зараз електричними, згідно зі свіжим дослідженням енергетичного аналітичного центру Ember. Це збільшення все більше визначається ринками, що розширюються, які лише декілька років тому мали незначне запровадження електромобілів, інформує Electrek, повідомляє УНН.
Де реалізовувались електрокари у 2025 році
Дослідження показує, що перегони електроавтомобілів дійсно набули всесвітнього характеру. Нині існує 39 держав, де електричні автомобілі складають більше ніж 10% від кількості продажів нових автівок, у порівнянні з лише чотирма у 2019 році.
Асоціація держав Південно-Східної Азії (АСЕАН) стала значною силою у всесвітньому впровадженні електроавтомобілів у 2025 році. Сінгапур та В’єтнам досягли відсотка реалізації електрокарів близько 40%, перевершивши показники, що спостерігаються у Великій Британії та ЄС.
Індонезія досягла 15% цього року, вперше перевершивши США. Таїланд досяг 20% і реалізував більше електричних автівок за перші три квартали 2025 року, ніж Данія. Ці зрушення демонструють, як оперативно регіон переходить від низької платформи до лідерства.
Юан Грем, аналітик з питань електроенергетики та даних у Ember, висловив: “Це важливий переломний момент. У 2025 році центр ваги перемістився. Ринки, що розширюються, більше не наздоганяють; вони очолюють трансформацію до електромобільності. Ці держави бачать стратегічні переваги електрокарів, від чистішого повітря до зменшення імпорту викопного палива”.
Інші регіони також набирають темпи. У Латинській Америці Уругвай досяг 27% відсотка електроавтомобілів, що приблизно відповідає ЄС. Мексика та Бразилія продовжують показувати стабільне зростання, зараз випереджаючи Японію, де відсоток електрокарів залишається близько 3% з 2022 року. Туреччина досягла 17%, обігнавши Бельгію та ставши четвертим за величиною ринком електроавтомобілів у Європі за обсягом.
Ринки, що розвиваються, купують китайські електромобілі
З середини 2023 року майже все збільшення експорту електроавтомобілів з Китаю припадає на ринки, що не входять до ОЕСР. Бразилія, Мексика, ОАЕ та Індонезія входять до 10 головних напрямків експорту електроавтомобілів з Китаю цього року, оскільки їхні уряди запровадили політику підтримки впровадження електрокарів, включаючи зниження податків та стимули для вітчизняного виробництва.
На тлі того, як все більше країн переходять на електрокари, вплив на попит на викопне паливо вже відчувається. Електромобілі втричі більш ефективні, ніж автівки з двигунами внутрішнього згоряння, а це означає, що вони забезпечують значне скорочення споживання нафти навіть у країнах, які досі значною мірою залежать від викопного палива для виробництва електроенергії. У Бразилії, де електроенергія здебільшого чиста, електрокари з електричним двигуном скоротили попит на викопне паливо приблизно на 90%. В Індонезії цей показник скоротився майже вдвічі.
Грем зазначив: “Ринки, що розширюються, формуватимуть майбутнє світового автомобільного ринку. Вибір, зроблений зараз щодо зарядної інфраструктури та ранньої підтримки, визначатиме, наскільки швидко цей імпульс продовжуватиметься”.