Попит на російські автомобілі в Казахстані впав майже на 99%. У червні імпорт з РФ становив лише $72. Причина – нові правила утилізаційного збору, які позбавили авто з Росії головної переваги – низької ціни.
Що змінив Казахстан
З 8 травня для машин із двигуном від 1 до 2 літрів коефіцієнт збору зріс із 3,5 до 136. В результаті збір за один такий автомобіль збільшився з 756,9 тис. до 29,4 млн тенге, або близько 5,5 млн рублів. Це перевищує вартість самого автомобіля.
Таким чином Казахстан відповів на дії Росії. Раніше Москва змінила порядок розрахунку утилізаційного збору для автомобілів із країн Євразійського економічного союзу, зокрема Казахстану. Міністр промисловості Казахстану Єрсайин Нагаспаєв у березні заявив, що Астана “просто дзеркалить ситуацію”.
Імпорт російських авто майже зник
У червні Казахстан імпортував з Росії легкових автомобілів лише на $72. Для порівняння, у квітні цей показник становив $5,5 млн. У січні імпорт оцінювався в $1 млн, а в лютому та березні – приблизно в $1,5 млн щомісяця.
Найсильніше постраждала марка Lada – до серпня вона вибула з топ-20 найпопулярніших авто в Казахстані. Продажі GAZ та UAZ також впали на десятки відсотків.
Росія й до цього мала невелику частку на казахстанському авторинку. У 2025 році Казахстан імпортував 236,9 тис. нових і вживаних легкових автомобілів на $2,8 млрд. З Росії було завезено 6874 машини, що становить 2,9% від загального обсягу, тоді як з Китаю імпортовано 164 тис. автомобілів.
Водночас авторинок Казахстану продовжує зростати. За січень–липень продажі нових машин збільшилися на 1,7% — до 127,3 тис. автомобілів. Продажі Changan подвоїлися, а BYD зросли втричі.
Раніше повідомлялося, що проєкт виробництва розкішних автомобілів Aurus, який російські пропагандисти називають “російським Rolls-Royce”, потрапив у глибоку кризу. Виробництво на заводі в Єлабузі призупинено.