Найбільший автомобільний концерн Європи, Volkswagen, переживає глибоку кризу. Значна частина вищого керівництва німецького гіганта визнає, що поточне становище ставить під сумнів саме існування компанії.
Цю інформацію розкрило видання manager magazin, посилаючись на результати закритого опитування, проведеного всередині компанії. Delo.ua повідомляє деталі.
Volkswagen, колись беззаперечний лідер, нині посідає друге місце у світовому рейтингу автовиробників, помітно відстаючи від японської Toyota. Бізнес-модель, що десятиліттями приносила успіх, у сучасних умовах виявилася неефективною.
Як наслідок, за підсумками 2025 року чистий прибуток концерну різко знизився майже на 44%, сягнувши 6,9 мільярда євро (проти 12,4 мільярда євро роком раніше). Спостерігається також спад загальних обсягів виторгу.
Анонімне опитування виявило панічні настрої
Таємне анонімне анкетування, в якому брали участь члени правління та наглядової ради, показало тривожний стан серед управлінців:
- Шестеро з дев’яти опитаних топменеджерів прямо вказали, що поточна ситуація “становить загрозу існуванню компанії”.
- Ще троє керівників оцінили стан справ як “напружений”.
- Жоден з представників вищого ешелону не обрав варіант відповіді “безпроблемна”.
Усі без винятку респонденти наголосили на необхідності термінового та радикального перегляду стратегічного напрямку. Крім того, керівники висловили гостру критику щодо нинішньої політики бренду на ключових ринках – у Китаї та Північній Америці, де позиції Volkswagen невпинно слабшають.
Скорочення виробництва та фокус на доступних авто
Для виходу з кризи група розглядає безпрецедентні заходи. Volkswagen Group офіційно анонсував плани скоротити до 50 000 робочих місць на своїх німецьких підприємствах до 2030 року. Більше того, один із ключових заводів концерну в Європі може бути повністю перепрофільований, припинивши традиційне автомобільне виробництво вперше за 88 років існування бренду.
Генеральний директор Олівер Блуме підкреслив, що для подолання кризи Volkswagen мусить негайно змінити пріоритети у випуску продукції. Акцент буде зроблено на автомобілях з удосконаленим програмним забезпеченням та доступнішою ціною для європейців. Як приклад нової стратегії він навів майбутню модель Cupra Raval, яка орієнтовно коштуватиме близько 25 000 євро (приблизно 1 050 000 грн за курсом 2026 року). Цей автомобіль, за задумом розробників, має повернути довіру та інтерес масового покупця.
Нагадаємо, раніше власники Volkswagen вже висловлювали вимоги щодо термінових реформ через падіння прибутків. Керуючі родини акціонерів німецького автовиробника посилили тиск на менеджмент, вимагаючи негайної перебудови бізнес-моделі у зв’язку з фінансовими втратами їхнього спільного холдингу у першому кварталі.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для всіх, хто стежить за автомобільним ринком або є власником автомобілів Volkswagen. Інформація про глибоку кризу в концерні та його потенційні кроки (скорочення робочих місць, зміна продуктової стратегії) може вплинути на майбутнє компанії, її асортимент та, зрештою, на ціни й доступність нових моделей. Для споживачів це може означати появу більш доступних авто з покращеним програмним забезпеченням, а також потенційні зміни в сервісі та підтримці.