## Близький Схід на Межі Кризи: Дубай може залишитися без свіжих продуктів за 10 днів через загострення конфлікту
Ескалація напруженості на Близькому Сході спричинила відчутні збої у глобальних логістичних мережах. У зв’язку з порушеннями транспортного сполучення, зокрема обмеженнями повітряного руху, запаси певних видів свіжої продукції в Дубаї можуть вичерпатися вже протягом наступних десяти днів. Це створює серйозні виклики для світової торгівлі та економіки.
Загострення військових дій у регіоні Близького Сходу вже відбивається не лише на енергетичних ринках, але й на глобальних транспортних артеріях. Через перебої у логістиці та тимчасове закриття значної частини повітряного простору, можливості доставки вантажів різко скоротилися. За оцінками експертів, у Дубаї запасів деяких свіжих продуктів харчування може вистачити лише приблизно на десять днів. Про це повідомив генеральний директор одного з провідних світових логістичних операторів Kühne+Nagel Штефан Пауль, інформує УНН.
Вплив військових дій на світову логістику
Наростання конфлікту між Іраном та низкою країн регіону вже спричинило серйозні перебої в глобальних транспортних мережах. Через небезпеку або повне закриття повітряного простору над Близьким Сходом, а також ускладнення морських перевезень у Перській затоці, вантажні потоки значно обмежені.
За даними логістичних компаній, близько 18% світових потужностей для авіаперевезення вантажів наразі недоступні. Це суттєво уповільнює доставку товарів, особливо тих, що мають обмежений термін придатності.
Найбільше від таких перебоїв потерпають продукти, які потребують регулярних поставок: свіжі овочі, фрукти, молочні продукти та інші швидкопсувні товари.
Особлива вразливість Дубая
Дубай, незважаючи на свій статус одного з ключових світових торговельних центрів, є надзвичайно залежним від імпорту продуктів харчування. Це робить його одним із міст, яке може найбільше постраждати від порушення логістичних ланцюгів.
Кліматичні умови регіону значно обмежують можливості для масштабного сільського господарства. Внаслідок цього, приблизно 80–90% усієї харчової продукції надходить до Об’єднаних Арабських Еміратів з-за кордону.
Левова частка свіжих овочів та фруктів транспортується до ОАЕ повітрям з Європи, Африки та країн Азії. Тому будь-які перебої з авіаперевезеннями неминуче призведуть до дефіциту певних категорій продуктів.
Штефан Пауль підкреслив критичну важливість ситуації саме для свіжих продуктів.
“Запаси деяких категорій товарів можуть скоротитися досить швидко. Особливо це стосується свіжих продуктів, таких як овочі чи фрукти, які мають короткий термін зберігання і потребують постійного поповнення”, – зазначив він.
Виклики морських перевезень
Окрім авіації, військовий конфлікт негативно впливає і на морську логістику. Деякі транспортні маршрути у Перській затоці стали менш безпечними через ризик нападів або військових операцій.
Теоретично, постачання продуктів можна було б частково забезпечити сухопутним транспортом, наприклад, з Саудівської Аравії. Однак такі можливості є дуже обмеженими.
Один контейнеровоз здатен перевозити до 20 тисяч контейнерів. Замінити такий обсяг вантажів автомобільним транспортом практично неможливо. Саме тому навіть короткострокові перебої в морських перевезеннях можуть спричинити серйозні проблеми для торговельних центрів регіону.
Наслідки для світової торгівлі
Збої в логістиці вже починають відчувати виробники в різних куточках світу. Через порушення транспортних шляхів товари накопичуються в країнах виробництва.
За словами очільника Kühne+Nagel, це вже спостерігається в країнах Азії.
“Товари накопичуються в місцях виробництва в Азії – наприклад, високотехнологічна продукція з В’єтнаму або споживчі товари з Китаю. Але якщо клієнти хочуть їх продавати, попит на додаткові транспортні потужності різко зростає. Наше завдання – направляти літаки туди, де є попит”, – пояснив Пауль.
Такі затримки можуть негативно вплинути на глобальні ланцюги постачання електроніки, споживчих товарів та іншої продукції, виробленої в Азії.
Ризики для продовольчого ринку
Ще одним фактором, який може вплинути на світові ціни на продукти, є перебої у виробництві та постачанні добрив на Близькому Сході. Конфлікт навколо Ірану створює ризики для експорту добрив з регіону. Якщо їх постачання скоротиться, це може негативно позначитися на аграрному секторі в різних країнах світу та призвести до зростання цін на продовольство.
Вплив на бізнес і туризм
Військові дії на Близькому Сході вже відчутно впливають на економічну активність у регіоні. У великих торговельних центрах Дубая та інших міст Перської затоки деякі магазини міжнародних брендів тимчасово закрилися або працюють з мінімальним персоналом.
Проблеми з авіасполученням також негативно позначаються на туристичному секторі. Дубай, який є одним із найпопулярніших туристичних напрямків світу, значною мірою залежить від стабільної роботи міжнародних авіаперевезень.
Ескалація конфлікту навколо Ірану поступово перетворюється на проблему не лише для регіону, але й для світової економіки. Порушення авіаційних та морських перевезень вже впливає на глобальні логістичні ланцюги, а окремі міста, зокрема Дубай, можуть швидко відчути дефіцит певних товарів.
Якщо конфлікт затягнеться, наслідки можуть поширитися далеко за межі Близького Сходу – від зростання цін на продукти до нових перебоїв у світовій торгівлі.
Хто страждає, окрім ОАЕ?
Окрім Дубая та ОАЕ, наслідки конфлікту навколо Ірану вже починають відчувати й інші країни як у регіоні Близького Сходу, так і за його межами.
Країни Перської затоки
Найбільш вразливими залишаються держави Перської затоки, які майже повністю залежать від імпорту продуктів. Йдеться про Катар, Кувейт, Бахрейн, Оман та Саудівську Аравію. У багатьох із цих країн до 80–85% продуктів харчування завозяться з-за кордону. Через перебої у морських та авіаперевезеннях ризики дефіциту свіжих продуктів можуть зростати. Додатковою проблемою є залежність від транспортних маршрутів через Ормузьку протоку, яка є одним із ключових шляхів постачання товарів у регіон.
Мальдіви
Економічні ризики виникають і для Мальдів. Острівна держава залежить від імпорту палива, продовольства та міжнародного туризму. Порушення авіасполучення, зростання вартості палива та проблеми з логістикою можуть негативно вплинути на туристичний сектор і економіку країни.
Європа
Європейські країни відчувають наслідки конфлікту насамперед через подорожчання енергоносіїв і транспортних послуг. Зростання цін на нафту та авіаційне паливо впливає на вартість перевезень, що поступово відображається на цінах на пальне, логістику та деякі товари.
Країни Азії
Проблеми також виникають у країнах Азії, які залежать від глобальних логістичних ланцюгів. Через перебої у транспортуванні деякі товари накопичуються у місцях виробництва, зокрема в Китаї та В’єтнамі. Якщо транспортні маршрути залишатимуться обмеженими, це може призвести до затримок у поставках електроніки, техніки та інших споживчих товарів.
Таким чином, конфлікт навколо Ірану вже впливає на значну частину світової економіки. Найбільші ризики виникають у країнах Близького Сходу, однак поступово наслідки конфлікту починають відчувати і держави Європи, Азії та інші регіони, які залежать від міжнародної торгівлі та стабільних логістичних маршрутів.
Порада від АіФ UA:
Ця новина є важливою для тих, хто планує подорожі до Дубая чи інших країн регіону, а також для тих, хто працює в сферах імпорту/експорту. Вона нагадує про вразливість глобальних ланцюгів постачання та необхідність мати плани дій на випадок непередбачених обставин, особливо якщо ви залежите від свіжих продуктів або товарів, що потребують швидкої логістики.