## Росія посилила радіоелектронну війну: 36 антен у Калінінграді загрожують навігації в ЄС
росія розгорнула значний арсенал із 36 антен у Калінінградській області, здатних фальсифікувати GPS-сигнали на території радіусом до 450 кілометрів. Ця розширена спроможність створює серйозні перешкоди для авіації та систем зв’язку в країнах Європейського Союзу, про що заявив представник литовської влади.
За словами посадовця, росія значно розширила свої можливості з підробки GPS-сигналів, які тепер можуть впливати на території Європи на відстані до 450 км (приблизно 280 миль) від свого ексклаву в Калінінграді. Про це повідомляє видання Reuters, посилаючись на інформацію від УНН.
Масштаби загрози
Від початку повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році країни Європи неодноразово фіксували випадки радіоелектронного втручання з боку росії. Однак, офіційна москва послідовно відкидає ці звинувачення, називаючи їх частиною західної кампанії з дезінформації.
Дарюс Кулєсійус, заступник очільника Литовського регулятора зв’язку, повідомив, що кількість антен, задіяних для GPS-“спуфінгу” (технології введення в оману навігаційних систем шляхом підробки сигналів), зросла з трьох на початку 2025 року до тридцяти шести станом на поточний момент. Він пояснив, що ці пристрої розміщені на території сильно мілітаризованого Калінінграда, який географічно розташований між державами-членами НАТО – Литвою та Польщею, на узбережжі Балтійського моря.
Періодичні перешкоди почалися ще під час саміту НАТО у Вільнюсі у 2023 році. Наразі вони розбудували відповідну інфраструктуру, і ці перешкоди стали системними, безперервними, що свідчить про безперервну російську провокацію, спрямовану проти європейської безпеки.
– зазначив Кулєсійус.
На запит про коментар посольство росії у Вільнюсі не надало негайної відповіді. Однак, раніше російська сторона неодноразово спростовувала подібні звинувачення.
Згідно з картою, представленою литовським регулятором, потенційна зона впливу фальсифікованих GPS-сигналів з Калінінграда охоплює Естонію, Латвію, більшу частину Польщі, а також окремі регіони Фінляндії, Швеції, Білорусі та Балтійське море. За словами Кулєсійуса, радіус дії цих перешкод сягає 450 км. Литовський регулятор зробив такі висновки, аналізуючи порушення в роботі системи повітряного спостереження ADS-B.
Минулі інциденти
Минулого року стало відомо про інцидент з іспанським військовим літаком, на борту якого перебувала міністерка оборони Маргарита Роблес. Під час польоту поблизу Калінінграда літак зазнав GPS-перешкод. Також повідомлялося про глушіння навігації літака, в якому летіла президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн, під час її візиту до Болгарії.
Естонія та сусідня Фінляндія також заявляли про випадки глушіння GPS-навігації в їхньому повітряному просторі, звинувачуючи в цьому росію.
Важливо зазначити, що переважна більшість сучасних пасажирських літаків та великі аеропорти оснащені альтернативними навігаційними системами, що забезпечують безпеку польотів у разі збоїв GPS.
Кулєсійус також звернув увагу на погіршення якості роботи мобільних мереж у Литві поблизу Калінінграда через перешкоди на певних частотах. Він додав, що активність спуфінгу та глушіння зростає під час українських атак безпілотниками по російській території. “Онлайн-розклади руху автобусів у Клайпеді перестають працювати під час таких сплесків, оскільки вони залежать від GPS-відстеження транспорту”, – підкреслив він, говорячи про місто, розташоване за 50 км від кордону з Калінінградською областю.
Порада від АіФ UA:
Ця інформація є важливою для розуміння поточного стану безпеки в регіоні Балтійського моря та потенційних загроз для цивільної та військової авіації. Хоча сучасні літаки мають резервні системи навігації, регулярні перешкоди можуть викликати занепокоєння, особливо для наземного транспорту та зв’язку. Варто стежити за офіційними повідомленнями регуляторів щодо стабільності навігаційних систем.