Експорт руди залізницею зменшився / Depositphotos
У 2025 році обсяги залізничних перевезень вантажів для гірничо-металургійного сектору знизились на 3% — до 37 млн тонн, що для даного сектору економіки та “Укрзалізниці” означає фактичний застій після стрімкого підйому роком раніше.
Про це повідомляє Delo.ua, посилаючись на GMK Center.
За результатами 2025 року, обсяги залізничного транспортування вантажів ГМК скоротилися на 3%, досягнувши 37 млн тонн. Для зіставлення, у 2024 році галузь продемонструвала значний стрибок — одразу на 57%, до 38,2 млн тонн, що було обумовлено введенням в дію морського шляху.
Експортні перевезення вантажів ГМК “Укрзалізницею” у минулому році відобразили різновекторну динаміку. Транспортування залізної та марганцевої руди зменшилось на 5,5% у річному обчисленні — до 31,2 млн тонн, в той час як експорт чорних металів збільшився на 13% — до 5,8 млн тонн.
Роком раніше експорт руди, навпаки, збільшився у 1,7 рази — до 33 млн тонн, а чорних металів — на 13,7%, до 5,2 млн тонн.
Аналітики підкреслюють, що в даний час відсутні стимулюючі фактори, здатні відтворити ефект 2024 року для експорту залізорудної продукції. До того ж, у березні–квітні 2025 року відмічалося різке зменшення обсягів перевезень через масштабні російські обстріли енергетичної системи, що викликало переривання в роботі як виробничих підприємств, так і самої залізниці.
Негативно на обсяги транспортування вплинули також внутрішні проблеми галузі. У 2025 році видобувні підприємства діяли в умовах нестабільної ринкової ситуації та стикнулися з високими витратами на електроенергію та логістику. Зокрема, Інгулецький ГЗК простоював, а Ferrexpo зіткнулася з адміністративним впливом та питаннями з відшкодуванням ПДВ. В результаті виробництво залізорудної продукції за рік впало на 9% р./р.
Загальний обсяг залізничних перевезень (експортних та внутрішніх) у 2025 році склав 42,8 млн тонн залізної та марганцевої руди та 9,7 млн тонн чорних металів. За цими показниками вантажі ГМК обігнали аграрний сектор: “Укрзалізниця” перевезла 28,9 млн тонн зернових, з яких 25,5 млн тонн — на експорт.
Разом з тим, у сфері контейнерних перевезень чорні метали лишаються важливою складовою, займаючи 19% структури. У 2025 році контейнерні перевезення металопродукції збільшилися на 7,8% р./р. — до 46,4 тис. TEU, після падіння на 42,3% у 2024 році. Підприємства ГМК і надалі є одними з найбільших клієнтів “Укрзалізниці” у контейнерному сегменті після аграріїв.
Нагадаємо, у січні-серпні 2025 року українські компанії наростили експорт брухту чорних металів на 59,3% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 283,055 тис. тонн зі 177,654 тис. тонн.