російські авіалінії мають намір повернути до використання законсервовані повітряні судна, яким більше 30 років. Це необхідний крок через зменшення авіаційного парку та відсутність можливості його поповнення внаслідок обмежень.
Російські авіакомпанії в період 2026–2027 років мають намір масштабно відновити використання законсервованих літаків радянського та закордонного виробництва, вік яких перевищує 30 років. Про це інформує Служба зовнішньої розвідки України, про це пише УНН.
Деталі
Підкреслюється, що даний захід є вимушеним на фоні швидкого зменшення авіаційного фонду та відсутності реалістичних можливостей для його повноцінного відновлення в умовах дії санкцій.
В рамках продовженої до 2027 року програми відновлення вже було повернуто в дію 10 з 12 запланованих повітряних кораблів. Серед них — Ту-204/214, Іл-96 та Ан-148. На період 2026–2027 років заплановано передачу ще двох відновлених Ту-204, незважаючи на їх очевидну моральну і технічну зношеність.
Разом з тим російські авіаперевізники змушені проводити розконсервацію і закордонних літаків. Зокрема, авіакомпанія “Россия” збільшує парк Boeing 747, які перейшли до неї після банкрутства “Трансаеро”. Авіалайнери, вік яких перевищує 20 років, повертають до виконання рейсів після тривалого зберігання — в першу чергу через брак альтернативної авіатехніки.
За інформацією на жовтень 2025 року, в наявності у парку найбільших авіакомпаній РФ було 1135 літаків, з яких використовувалися 1088. При цьому близько 67% авіапарку складають борти іноземного виробництва, технічне обслуговування яких значно ускладнене санкціями та постійним дефіцитом запасних частин.
Найбільш гостро криза проявляється у вантажних авіаперевезеннях: обсяг вантажних перевезень повітряним транспортом скоротився з 9,2 млрд тонно-кілометрів у 2021 році до 1,9 млрд у 2024-му. Експерти вказують, що за відсутності доступу до сучасних літаків та обслуговування занепад галузі може збільшуватися й в подальшому.